1: الزاماتمهر و موم مکانیکی برای پمپبر روی دقت دستگاه
(1) حداکثر تحمل خروجی شعاعی شافت (یا آستین شفت) که در آن مهر و موم مکانیکی پمپ نصب شده است نباید از 0 تجاوز کند:04~0:06MM.
(2) حرکت محوری روتور از 0:3 میلی متر تجاوز نمی کند.
(3) تحمل خروجی انتهای موقعیت حفره آب بندی همراه با پوشش انتهایی آب بندی رو به سطح شفت (یا آستین شفت) نباید از 0 تجاوز کند:04~0:06MM حداکثر.
2: تایید مهر و موم
(1) تأیید کنید که آیا مهر و موم مکانیکی پمپ نصب شده با مدل مورد نیاز مطابقت دارد یا خیر.
(2) قبل از نصب، نقشه مونتاژ عمومی را به دقت بررسی کنید تا ببینید آیا تعداد قطعات کامل است یا خیر.
(3) برای مهر و موم های مکانیکی که توسط فنرهای مارپیچ موازی هدایت می شوند، فنرها به دو چرخش چپ و راست تقسیم می شوند که باید با توجه به جهت چرخش شفت دوار انتخاب شوند.
3: نصب آب بند مکانیکی برای پمپ
روش نصب در محصولات مختلف متفاوت است، اما ملزومات نصب تقریباً یکسان است. مراحل نصب و اقدامات احتیاطی به شرح زیر است:
(1) تعیین اندازه نصب: در حین نصب، اندازه نصب مهر و موم مکانیکی باید مطابق راهنمای دستورالعمل محصول یا نمونه تضمین شود.
(2) قبل از بارگیری: شفت و غده باید عاری از سوراخ باشد و یاتاقان باید در شرایط خوبی باشد. مهر و موم ها، محفظه آب بندی و غده باید تمیز شوند. به منظور کاهش مقاومت در برابر اصطکاک، قسمتی که درزگیر مکانیکی روی شفت نصب می شود باید با یک لایه نازک روغن برای روانکاری پوشانده شود. با توجه به سازگاری حلقه های O- لاستیکی، اگر روغن مناسب نباشد، می توان از آب صابون استفاده کرد. ساختار حلقه استاتیک شناور بدون پین ضد چرخش نباید روغن کاری شود و باید در غده خشک نصب شود.
(3) ابتدا حلقه استاتیک را همراه با غده روی شفت نصب کنید و مراقب باشید که با شفت برخورد نکنید و سپس مجموعه حلقه متحرک را نصب کنید. پیچ تنظیم صندلی فنری یا صندلی گیربکس باید چندین بار به طور مساوی سفت شود. قبل از اینکه غده ثابت نشود، حلقه جبران را با دست فشار دهید تا تحت فشار محوری قرار گیرد. پس از شل شدن، حلقه جبران می تواند به طور خودکار بدون گیر کردن به عقب برگردد و سپس پیچ های غده به طور یکنواخت قفل می شوند.
4: استفاده از آب بند مکانیکی برای پمپ ها
(1) هنگامی که دمای محیط انتقال خیلی زیاد، خیلی کم یا حاوی ذرات ناخالصی، قابل اشتعال، مواد منفجره یا سمی است، اقدامات مربوطه مانند مسدود کردن، شستشو، خنک کردن و فیلتر کردن باید انجام شود.
(2) قبل از دویدن ماشین را با دست بچرخانید، توجه کنید که آیا گشتاور خیلی زیاد است، آیا اصطکاک و صدای غیر طبیعی وجود دارد یا خیر.
(3) به جهت چرخش توجه کنید، اینکه آیا کوپلینگ در مرکز قرار دارد، آیا اضافه کردن روغن روان کننده در یاتاقان مناسب است و آیا لوله کشی صحیح است یا خیر.
(4) اینکه آیا کار پس از رانندگی عادی و پایدار است، آیا گشتاور غیرعادی ناشی از چرخش شفت، و همچنین سر و صدای غیر طبیعی و گرمای بیش از حد وجود دارد.
(5) قبل از عملیات، ابتدا دریچه های متوسط و آب خنک کننده را باز کنید، بررسی کنید که آیا گاز در محفظه مهر و موم شده به طور کامل تخلیه شده است و از نشت ناشی از فشار ساکن جلوگیری کنید و سپس عملیات را شروع کنید.
